iPhone ― 2009/09/10 23:00
iPhoneを買いました。
softbankは通話圏が狭い(とゆうイメージがある)ので、
本当言うとこれまで使っていたauをキープしたまま、
モバイル用として二台目に追加したかった。
バイク乗りとして、いざとゆうとき峠で繋がらないのはちょっと困る。
でも、そうすると使用料金が月１万を軽く超えちゃうし、
携帯を二台持ち歩くのも億劫だ。
まあマスツーリングなら誰かdocomoかauを持ってるだろうし、
ちょうど割引サービスの解約手数料がかからない月だったので、
思い切って乗り換えちゃった。
無線LANが使えるし、
PCメールのアカウントも登録できるし、
Bluetoothでクルマとコードで接続しなくても車内通話が可能。
んでもって、iPodの代わりにもなる。
デメリットは移行作業がやたら面倒くさいこと。
softbankはIDが何種類もあってわかりづらいったら！
電話帖のコピー（専用ソフトを用いる）で5件くらいエラーが発生して、
登録されなかったのが誰なのか不明とゆう困った事態も… orz
でも、ふつうに面白いです。
電話付きのモバイルPCというか、超～おもちゃだよね。これ(笑)
McCourtさんてヴぁ割と粗忽者なので、落として壊さないようにしなきゃ。
softbankは通話圏が狭い(とゆうイメージがある)ので、
本当言うとこれまで使っていたauをキープしたまま、
モバイル用として二台目に追加したかった。
バイク乗りとして、いざとゆうとき峠で繋がらないのはちょっと困る。
でも、そうすると使用料金が月１万を軽く超えちゃうし、
携帯を二台持ち歩くのも億劫だ。
まあマスツーリングなら誰かdocomoかauを持ってるだろうし、
ちょうど割引サービスの解約手数料がかからない月だったので、
思い切って乗り換えちゃった。
無線LANが使えるし、
PCメールのアカウントも登録できるし、
Bluetoothでクルマとコードで接続しなくても車内通話が可能。
んでもって、iPodの代わりにもなる。
デメリットは移行作業がやたら面倒くさいこと。
softbankはIDが何種類もあってわかりづらいったら！
電話帖のコピー（専用ソフトを用いる）で5件くらいエラーが発生して、
登録されなかったのが誰なのか不明とゆう困った事態も… orz
でも、ふつうに面白いです。
電話付きのモバイルPCというか、超～おもちゃだよね。これ(笑)
McCourtさんてヴぁ割と粗忽者なので、落として壊さないようにしなきゃ。
箱根man3 ― 2009/09/13 22:21
二ヶ月間のサマーブレイクを経たman3。
一時は30台を越す大盛況で、
柄にもなく幹事なんてやってるMcCourtさんは一杯々々。
いつにも増してだらだらの進行になっちゃって、
参加された方には申し訳なかったです。
いつもあんなもんだと言われたら「そんなもんかな」って気もするけど orz
---
このイベント、基本的にSRXオーナーの集いですが、
最近は特に車種を限定していません。
かれこれ7、8年続いているから、
その間に既に別のマシンに乗り換えてしまった人もいるしね。
何ぼオーナーズクラブと言っても、
車種が変わったら、「はいサヨナラ」ってのはちと寂しい。
大切なのは、SRXというオートバイをきっかけとした人と人の繋がりだと思う。
だから、かつて一緒に走りを愉しんだSRX乗りが、
自慢のにぅマシンで遊びに来てくれるのとか、大歓迎です。
んで、SRX乗りって、オトナというか場の空気を読むことにかけては天下一品で、
そういう緩いスタイルを割と受け入れてくれちゃうんだよね。
とてもありがたいことに。
大体、僕がSRXの車検を切ってドゥカティに乗っていた間も
man3だけは途切れることなく続いていたのだから、まあ適当と言うか…、
ある意味かなりスゴイ話だなこれｗ
---
今回はスペサルゲストの参加や唐突に決まった雑誌取材など、
イベントが盛り沢山でした。
レポートの完成は連休明けくらいになりそうです。
楽しみにしている人は地味に待っててね。
一時は30台を越す大盛況で、
柄にもなく幹事なんてやってるMcCourtさんは一杯々々。
いつにも増してだらだらの進行になっちゃって、
参加された方には申し訳なかったです。
いつもあんなもんだと言われたら「そんなもんかな」って気もするけど orz
---
このイベント、基本的にSRXオーナーの集いですが、
最近は特に車種を限定していません。
かれこれ7、8年続いているから、
その間に既に別のマシンに乗り換えてしまった人もいるしね。
何ぼオーナーズクラブと言っても、
車種が変わったら、「はいサヨナラ」ってのはちと寂しい。
大切なのは、SRXというオートバイをきっかけとした人と人の繋がりだと思う。
だから、かつて一緒に走りを愉しんだSRX乗りが、
自慢のにぅマシンで遊びに来てくれるのとか、大歓迎です。
んで、SRX乗りって、オトナというか場の空気を読むことにかけては天下一品で、
そういう緩いスタイルを割と受け入れてくれちゃうんだよね。
とてもありがたいことに。
大体、僕がSRXの車検を切ってドゥカティに乗っていた間も
man3だけは途切れることなく続いていたのだから、まあ適当と言うか…、
ある意味かなりスゴイ話だなこれｗ
---
今回はスペサルゲストの参加や唐突に決まった雑誌取材など、
イベントが盛り沢山でした。
レポートの完成は連休明けくらいになりそうです。
楽しみにしている人は地味に待っててね。
Arai TourCross2 ― 2009/09/15 21:54
週末の連休にTT250改をお借りしてキャンプツーリングに行くことになり、
それに備えてオフ用メットを買いました。
定番モデル、Arai TourCross2です。
ちょい値段は高めだったけど、
Araiならサイズが合わずに頭痛に悩まされるなんて心配をしなくていいからね。
装備内容は至れり尽くせり。
特にディフューザーを取り外しできるシステムは、
同社のフルフェイスにも是非採用して欲しいな。
被ってみて一番びっくりしたのは、視界が超広いこと。
ジェッペル並かそれ以上ジャン。
モトパン、ニーシンガード、エルボーガードは数ヶ月前にライコのセールで調達済み。
勢い余って、ネット通販でエンデューロブーツまで買っちゃった（汗
昔、バイク屋の誘いで河川敷でオフロードごっこしたとき、
ジーパンにスニーカーで走行してえらい目に遭ったから、
オフを走るなら、きちんとした装備を揃えてから…、そう決心してたんだ。
これでその気になればいつでもオフ走行を楽しめる。上手くすれば一生楽しめる…、かも？
先行投資、先行投資…。(^_^;)ゞ
台風の動きが気になるけど、まあなんとかなるでしょ。
それに備えてオフ用メットを買いました。
定番モデル、Arai TourCross2です。
ちょい値段は高めだったけど、
Araiならサイズが合わずに頭痛に悩まされるなんて心配をしなくていいからね。
装備内容は至れり尽くせり。
特にディフューザーを取り外しできるシステムは、
同社のフルフェイスにも是非採用して欲しいな。
被ってみて一番びっくりしたのは、視界が超広いこと。
ジェッペル並かそれ以上ジャン。
モトパン、ニーシンガード、エルボーガードは数ヶ月前にライコのセールで調達済み。
勢い余って、ネット通販でエンデューロブーツまで買っちゃった（汗
昔、バイク屋の誘いで河川敷でオフロードごっこしたとき、
ジーパンにスニーカーで走行してえらい目に遭ったから、
オフを走るなら、きちんとした装備を揃えてから…、そう決心してたんだ。
これでその気になればいつでもオフ走行を楽しめる。上手くすれば一生楽しめる…、かも？
先行投資、先行投資…。(^_^;)ゞ
台風の動きが気になるけど、まあなんとかなるでしょ。
TT250改来る ― 2009/09/19 21:36
ホントに来ちゃった！
Kazukiさん、ありがとうございます。
---
エンジンからフレームまで全てばらして、Kazukiさんが丁寧に組み上げたTT。
まだ完成してから1000km程しか走っていないそう。
ちょうど慣らしが終わったところですね。
うーん、勿体ないような申し訳ないような。
所謂コンペモデルに保安部品をくっ付けたという代物だから、当然、始動はキックのみ。
メーターもスピードだけのシンプルなもので、
ニュートラルランプすら存在しないのにはびっくりしたｗ
マシンに慣れるため、軽く街を流してみる。
下からすごく粘りのあるエンジンで、
唐突なところがなく、どこまでもフラットな特性。とても乗りやすい。
低速からドロドロドロッと路面を蹴飛ばす感触は、まるでビッグシングルのよう。
ゆっくり走ってもストレスが溜まらず、
かといってツマラナイなんてこともない。
結構、楽しい。いいなコレ！
---
事前にgizmo氏から、「(林道走るなら)
スペアレバーを用意した方がいいよ」とアドバイスを受けていて、
さすがに今日中に調達するのは難しそうだなと思っていると、
gizmo氏：「たしかDT50あたりのが合うはず…」
…て、僕は昔、DT50持ってたジャンｗ
クラッチレバーのスペアをガレージの片隅から発掘。あとはブレーキレバーだ。
バイク用品店にTELして聞いても、トーゼン、在庫なんか置いてない。
近くのYSPに行ってみる。
若いメカのお兄ちゃんがネットのパーツ検索で調べてくれたが、
旧いバイクだから、そもそも車名がリストになくて、
結局、現物合わせでTT-250R用のレバーを出してくれた。
レバー1本にそんな手間をかけてもぜんぜん利益にならないのに…。
YSP京葉、高感度UPです！
---
明日は十数年ぶりの林道＆キャンプツーリングです。
怪我しないように気をつけて楽しんで来ようと思います。
Kazukiさん、ありがとうございます。
---
エンジンからフレームまで全てばらして、Kazukiさんが丁寧に組み上げたTT。
まだ完成してから1000km程しか走っていないそう。
ちょうど慣らしが終わったところですね。
うーん、勿体ないような申し訳ないような。
所謂コンペモデルに保安部品をくっ付けたという代物だから、当然、始動はキックのみ。
メーターもスピードだけのシンプルなもので、
ニュートラルランプすら存在しないのにはびっくりしたｗ
マシンに慣れるため、軽く街を流してみる。
下からすごく粘りのあるエンジンで、
唐突なところがなく、どこまでもフラットな特性。とても乗りやすい。
低速からドロドロドロッと路面を蹴飛ばす感触は、まるでビッグシングルのよう。
ゆっくり走ってもストレスが溜まらず、
かといってツマラナイなんてこともない。
結構、楽しい。いいなコレ！
---
事前にgizmo氏から、「(林道走るなら)
スペアレバーを用意した方がいいよ」とアドバイスを受けていて、
さすがに今日中に調達するのは難しそうだなと思っていると、
gizmo氏：「たしかDT50あたりのが合うはず…」
…て、僕は昔、DT50持ってたジャンｗ
クラッチレバーのスペアをガレージの片隅から発掘。あとはブレーキレバーだ。
バイク用品店にTELして聞いても、トーゼン、在庫なんか置いてない。
近くのYSPに行ってみる。
若いメカのお兄ちゃんがネットのパーツ検索で調べてくれたが、
旧いバイクだから、そもそも車名がリストになくて、
結局、現物合わせでTT-250R用のレバーを出してくれた。
レバー1本にそんな手間をかけてもぜんぜん利益にならないのに…。
YSP京葉、高感度UPです！
---
明日は十数年ぶりの林道＆キャンプツーリングです。
怪我しないように気をつけて楽しんで来ようと思います。
G.D.C.(Goro's Dart Camp)より生還 ― 2009/09/23 12:52
連休中は全力で遊び倒しました。
オフ楽しいね。
ゆっくり走ってもストレス溜まらないしさ。
慣れないダートではいっぱいいっぱいだけど、帰る頃にはだいぶ慣れたです。
真面目に自分のオフ車が欲しくなったよ。
キャンプも楽しいです。
うん。自分で食事の準備をしなくていいキャンプは楽しいｗ
二十歳のときに買ったテントやコンロやランタンが、
まだ使えることが確認できたのも嬉しい。
キャンプ用具は大切に使えば長持ちするから、
ケチらず、最初からいいものをよおく吟味して買ったほうがいいと思う。
先導してくださったゴローさん、
轍に嵌まったTTのサルベージを手伝ってくれたまーさん、
明るいライトで夜道を導いてくれたGomaさん、Keiさん、
最後まで一緒に走ってくれたgizmoさん、
ベッドと食事と一晩の宿(寝巻きまで！)を提供してくれた湯煙夫婦、
そして遊んでくれたみんな、THANX!!!
Kazukiさん、すんません。
右に左に、四回も転がしちゃいました (>_<)ゞ
オフ楽しいね。
ゆっくり走ってもストレス溜まらないしさ。
慣れないダートではいっぱいいっぱいだけど、帰る頃にはだいぶ慣れたです。
真面目に自分のオフ車が欲しくなったよ。
キャンプも楽しいです。
うん。自分で食事の準備をしなくていいキャンプは楽しいｗ
二十歳のときに買ったテントやコンロやランタンが、
まだ使えることが確認できたのも嬉しい。
キャンプ用具は大切に使えば長持ちするから、
ケチらず、最初からいいものをよおく吟味して買ったほうがいいと思う。
先導してくださったゴローさん、
轍に嵌まったTTのサルベージを手伝ってくれたまーさん、
明るいライトで夜道を導いてくれたGomaさん、Keiさん、
最後まで一緒に走ってくれたgizmoさん、
ベッドと食事と一晩の宿(寝巻きまで！)を提供してくれた湯煙夫婦、
そして遊んでくれたみんな、THANX!!!
Kazukiさん、すんません。
右に左に、四回も転がしちゃいました (>_<)ゞ
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