It's Not Unusual Days

言い出しかねて

Sat, 19 Feb 2011 19:38:38 +0900

あちこちで報告するのがめんどうで、つい言い出しかねてしまっていたんですが、
休止していた僕のHP 『ロウライフ』が地味に再開しています。

レンタルサーバーを契約したついでに、
独自ドメインも取得して、旧いコンテンツも多少見直して再UPしたりなんかして…。
最近の夜は、久しぶりにぱたぱたHTMLを叩いています。
…てことはつまり、Blogの更新頻度がまた下がるってことだ（笑）

たいして面白くないHPだけど、暇な人はときどき覗いてやってください。
忙しい人は人生の無駄遣いだからスルーすると良いと思います。

プレ厳冬期南房総裏man3

Sun, 30 Jan 2011 23:36:25 +0900

SRX仲間と南房総に行ってきました。

まともにオートバイに乗ったのは二ヶ月ぶりくらい。
乗ってない期間が長いときは、「おれちゃんと乗れるかな？」と、どきどきしながらクラッチを繋ぎます。
Blogの更新も一緒だね。
あんま間を空けると何書いていいかわかんなくなるｗ

ちなみに、今週末も別のSRX仲間と南房総です。わあ。

謹賀新年

Sat, 01 Jan 2011 12:49:16 +0900

あけましておめでとうございます。

とってもお世話になった方にも、割とそうでもない方にもｗ、ご多幸がありますように。

今年もマイペースでおれをやってきますので、宜しくお願いしますｗ

---

今年の年賀状は刀のとそらいろ号のとで２種類ありんす。

・愉しくでも転ばない程度に…、

大して手の込んだものではないので、例年、僕は複数バージョンの年賀状を拵えています。
誰にどれを送るかとゆう振り分けは例に拠って適当ｗ

さて、皆さまの元にはどちらが届きましたでしょうか？

・今年も（ときどき）Full Throttle！

僕が住所を知っていて、「この人は送っても迷惑と取らないと思う。たぶん」て方には、
だいたい送らせていただいていると思います。
「おれ出したのに来てない」てな方がいらっしゃったらごめんなさい。
逆に、「あっおれ貰ったのに送ってないや！」て方は気にしなくて良いですｗ
ではそんな感じで。

二〇一一年元旦

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McCourt拝

チチブハアハア

Sun, 12 Dec 2010 22:25:20 +0900

先月、行き損ねた秩父林道ツーに行ってきました。

そもそも引率のゴローさんからして、
「○ーリングマップルに載ってる道なんか走んねっすよ」て人だから、
一筋縄ではいかないだろーなあとは思っていましたが、
ぎづさんが下見ツーで犠牲になってくれたお陰で、なんとなくコースのイメージはできていましたｗ

((( ；ﾟДﾟ)))ドキドキワクドキガクガクブルブル・・・・ ←※コピペｗ

・メンバーは、ゴローさん、まーさん、gizmoさん、そして僕の4人。

参加者中、ライディングスキルもマシンポテンシャルも最も低い位置にいる僕としては、
転がる回数を一桁に治めるのが目標ｗ

・わっせ、わっせ。二足歩行で前進だｗ

makotoさんの、『これってバイクに乗っていると言えるのか走法』で、
意外な戦闘力と褒めてもらった（？）ジェベ郎ｗ

とゆーか、一週間近く雨が降らなかったお陰で、下見ツーのときより、
だいぶ路面コンディションが良かったようです。

完全なドライだと砂を巻き上げて大変だし、
ヌルヌルウェットなら滑るわ汚れるわで、これまた大変なのですが、
この日は程よい湿り具合で土が締まっており、
ノーマルタイアでも、そこそこグリップして、前に進んでくれます。

僕がオフ走るときって、意外とコンディションが良いときばかりなんですよね。
この幸運が、いつまで続くのやら。

逆に、悪コンディションに遭ったときに打たれ弱そうで怖い。

・くちゃくちゃナンバープレートｗ

ゴローさんと一緒に今回のルートを開拓した偉大なる変態、まーさんのリアフェンダー。
リフレクターがもげてなくなってますね。整備不良車ですねｗ

・ゴロー軍曹の華麗なアタック

みんなが「うひー」とか言ってるセクションを、容易くクリアしていきます。
オンでもオフでも、この人のセンスは半端ないっす。

・僕がやるとこーなるｗ

上のゴローさんの写真と同じ場所です。
ここは手前で一旦内側に寄せ、勢いをつけて轍を斜めに横切り、
アウト側のバンクにマシンを載せて、一気に開けて行かなきゃ上がれません。
しかし、轍でリアが流れてバイクが横向いちゃいましたorz
画像を観るとてんで大したことなさそうに見えますが、なかなか難しい。

僕はそれなりに持久力はある方なんだけど、
何度も失敗して、バイクを起こしたり、押したりしているうちに、さすがに息が上がってきた。
も、汗だくです。はあはあｗ

ちょい休んでいる間に、gizmoさんにアタックして戴きます。

あっさり一発でクリア…orz

でも、gizmoさんのお陰で僕にも勝利のルートが見えてきました。
あのバンクにさえ登れればイケそうな気がする…。

行くぞ。足付くなよ。勢いを殺すな。ぃよっしゃー、いったあ！

・でもその先がめっちゃガレてたｗｗｗ

・どーにか全員、アタックポイント通過。ちょっと一服

サイドスタンドをかけるヨユーがなかったので、
ジェベ郎はコックをオフにしておねんねしていただきましたｗｗｗ
後で起こすときに余計な体力を使うんですけどね。

この時点で午後3時半。既に日も傾き始めていますが、
「も一本行けるんじゃねっすか？」てことで、ゴロまー両氏曰く、“ゴールデンルートｗ”へ向かいます。

・とっぷりと日も暮れて…。

結局、6時間以上かけて35kmくらいしか移動できなかった訳ですが、

たっぷりヒリヒリ感を味わえて、むちゃくちゃ愉しかった。

ご一緒した皆さま、ありがとうございました！懲りずにまた行きますよ！！

房総ダラツーII

Sat, 04 Dec 2010 23:46:07 +0900

台風一過(？)であまりに天気が良いので、軽く房総を流してきました。

12月だってのにぜんぜん寒くなくて、
ウインターグローブはずっとシートバッグに閉じ込めたままだったです。

へんな冬だ。昔、ルー・リードが“2月にクリスマス”って曲を書いていたけれど、
真面目にX'masがやって来るのは年が開けてからになるんじゃないか。
ぜんぜん関係ないし、誰も知らないですね。すいません。

---

未だ紅葉見物の人が絶えないもみじラインを下って、海岸線沿いのR127へ出る。

そして、海と単車が見えるカフェのテラスで一服。

【音楽と珈琲のお店　「岬」】

ロケーションが特殊であることを除けば、まあ、ふつうの喫茶店ですｗ
この近くにはたっぷりした海の幸を提供してくれる飯屋がたくさんあるので、
お腹を満たすのはそちらで済ませておいて、
ここへは、濃いブラック珈琲＆スイーツを共に、
旧いレコードを聴きながら、午後のゆったりした時間を過ごしに来るのが正解。

でも、特にこの時期は海からの強風が吹きつけて、
テラスに出て優雅に振舞うのは苦行に近いものがあるようですｗ
油断するとはなみずたなびいちゃうぜｗ
今日はたまたま風もなく、すげくあったかかった。

コンデジだと殆ど写らないけれど、刀のシート上に載ったコロナのタンクバッグの横に、
微かに富士山が確認できますｗ

房総からでも富士山が見えることがある。ごくたまにだけど。

ハンドル交換

Wed, 24 Nov 2010 00:43:45 +0900

23日はゴロさんぎづさんと秩父林道ツーの予定だったのだけど、
残念ながら、雨天中止と相成りましたorz

せっかく、この日のために、スペアチューブと新しいハンドルをゲトしたのに…。

スペアチューブは、G.D.C.の反省会(とゆう名の呑み会ｗ)で、
その重要性をゴロさんにとつとつとご教授いただいたので、
自分でタイア交換なんてしたこともないくせに、とりあえず用意しておくことにしたのですｗ
前後合わせて3,500円くらいだし。
パッケージが破れて酸化しないように注意しないとね。

ハンドルについては、これまたG.D.C.で、まーさんにジェベ郎を試乗していただいたとき、
やや低過ぎるのではという指摘を受けておりましてｗ

あのレンサルは前オーナーが付けたもので、確かに、純正より低くてワイドなんだよね。
まーさんも僕も、上背がそこそこあるほうだから、
ハンドルが低いと、スタンディングをとったとき相対的に前傾がきつくなる。
シッティングでも腕だけ下方に伸ばすような感じになるから、
長時間走っていると肩が疲れやすい。

幅については、ある程度あったほうがハンドルの振れを抑えるとき都合がいい。
そこで、幅はそのままに、グリップ位置が純正と同程度の高さになるバーを捜す。
ネット通販でサイズを検索して見当を付け、某東雲○イコで現物を確認。オーダーはHu-techで…。(爆)
だって15％ OffでOKって言うんだもんｗ

【サイズチャート】
　　　　　　 A - B -C -D - E
701（旧）：790-82-60-200-73
971（新）：802-99-65-200-54

A:幅、B:高さ、C:立ち上がり、D:クランプ幅、E:絞り

新しいハンドルは、幅が12mm広く、バーエンドの位置で17mm高く、絞りが19mm遠くなる。
ホンダのモトクロッサー、CRF125/250などと同じ形状らしい。

お店で付けて貰って、フィーリングを確認しながら家路へ。
途中で何度か止まって、ハンドルやレバーの角度を微調整する。
フロントタイアの接地感が格段に増し、蛇角の付き方がわかりやすくなっています。
これ、ひょっとしてすっげくいいんじゃね？

早くダートで走ってみたい～！（でも速くは無理ｗ）

北茨城あんこう(なし)ツー

Sun, 21 Nov 2010 22:42:25 +0900

Hu-tech　今年ラストのツーリングでござんす。
こないだの房総は時間も割と遅めの出発だったし、前半がフルウェットだったから、
皆さん、欲求不満だったのかしら。
一月の間に二度のツーリングが企画されたのは、初めてじゃないかな？

---

・紅葉シーズンとゆうこともあって、朝の守谷はクルマもバイクもスゲー数ですた。

個人的に、タイアの真ん中だけが消耗する高速中心のツーリングはヤなんだけど、
Hu-techのZ乗りなおぢさんたちは、アクセルを開けられる高速が大好きｗ

・小山ダムにてその１

小山ダム周辺は、高低差があり、変化にも富んだ素晴らしいワインディングです。
も少しあったかい時期で、ソロツーだったら、往復しちゃいそうだな。

写真は逆光で暗く見えるけれど、とても良い天気でした。
ただ、日陰は夜露が乾いてなくて、ウェットなのね。
いい気になってコーナーに飛び込むと、奥の方が濡れてて、どきっとしそうな感じ。
先導のKOーZO-さんもかなり抑え目のペースだったです。
例年に比べて暖かいとは言え、もう朝晩は凍結が心配な季節だよ。

・小山ダムにてその２

常磐道　那珂IC～R349～R461～K227～K22～あとよくわかんないｗ
このルートを走ったのは今年二度目。
北茨城だから、ピンクの虎さんに遭遇することを密かに期待していたんだけど、
（そしてスーパーナチュラルハイパーシリアスに他人のふりをする準備が僕にはあったんだけれど）

…会わなかったねｗ

・かあちゃんの店　のお刺し身定食

もっかい常磐道に乗って、大洗まで戻り、少し遅めのお昼ご飯を戴きました。
席とっておいてくれたちささん、ありがとうございます。

この日は“大洗あんこう祭り”なるイベントが開かれていて、
振舞われる一杯百円のあんこう汁がツーリングの目的だったのだけれど、
僕らが着いた頃にはもうなかったｗ
通常でも三百円なんだから、食べても良かったんだけどね。

朝からお腹の調子が悪くてむちゃくちゃしんどかったのはナイショですｗ

厳冬期南房総裏man3下見ツー

Mon, 15 Nov 2010 22:40:27 +0900

そらいろ号に装着したTMAXディスクの慣らしも兼ねて、軽く走ってきました。

けちって中古のパッドをそのまま使用したので、
アタリが出るのに時間がかかっています。
交換前の歪んだディスクにより編磨耗したパッドを使うことで、
新品ディスクに悪影響が出ないか心配。

このせこいビンボ根性が、却って後々の出費に繋がらないことを祈るばかりですｗ
だって、2000kmも使ってないのに、もったいなくて換えられないよ～。

急を避けた丁寧なブレーキングを心がけ、
約300kmほどの走行でだいぶこなれてきた。でも、もう一声、効きが鈍い。
ディスク交換前とほぼ同等な感じもするけど…。
フォークを含めて、ブレーキシステム自体の性能がプアだから、
マスタかキャリパーを換えないと、これ以上は無理なのかしら。

---

ほんじつのもくてきち。
つか、走りながらなんとなく決めたんだけどｗ

・手作りソーセージとハムの店　セントシュバイン。

・実は既に一本食べてから撮影ｗ

ランチメニューでソーセージポトフのセットを頼みました。
ソーセージにチーズや黒ゴマが練り込まれていたり、一本々々、違った趣向が凝らされています。
冬はあったかい汁物ですよ。今日はそんなに寒くはなかったけれどね。
お味の方もなかなか。
来年一月の厳冬ツーの候補地です。

・この季節は閑散としている大山千枚田。

房総は寝坊して朝9時半くらいに家を出ても、それなりに楽しめるから気楽ですわ♪

フォトスタンド

Thu, 11 Nov 2010 22:35:09 +0900

RACING PHOTO LOOPさんの写真が届きました。
先日のリトモ走行会のときのものです。

フォトスタンド（走行後のじゃんけん大会で戴いた）に入れて飾ってみた。
SLyの最終コーナーで、いい気になって遊んでる僕。
僕みたいなへなちょこらいだーでも、こうしてカコヨク撮って貰えると嬉しいのです。
他にも数枚注文したから、その日の気分でときどき差し替えて愉しむつもり。
ツーリングに行く日の朝は、これを見て「よし、今日も遊ぶぞ！」と自分を盛り上げるのだ。

ちなみに、手前の小さなヤツは、昨年、伊豆スカでぶっ飛んだときのもの(爆)
今では人の手に渡ってしまったBandit1200S。
タイアがバーストしてホイールが歪み、シートレールも曲がってカウルはばきばきになってるorz
これを見て「でも、あまりお調子には乗るなよ」と自戒するのだor---z

デジタルデータはCD-Rに焼いて送ってくれるのだが、
ディスクのデザインがまたカッコ良い。

PCに落とした後は先ず使うことはないんだけれどさｗ

TMAXディスクに換装

Tue, 09 Nov 2010 00:19:35 +0900

そらいろ号のフロントブレーキディスクを、TMAXの純正に換装しました。
兼ねてからの懸案だった、ブレーキジャダー対策です。

・左：最初期型SRX用(RZ250/350Rなどと同じ)、右：’10年型TMAX用

TMAXのディスクは熱歪みに強いフローティングタイプで、
厚みが1mm減の4mmであること以外、寸法はすべて同一。
SRXより50kg以上重く、最高速度も高いTMAXに採用されているのだから、
薄いとは言っても、強度に関する心配は不要だろう。

ニューモデルのディスクをこのサイズで設計してくれたところに、ヤマハの親心を感じる。
同じTMAXでも、前期型だとPCDが合わないので注意してね。

・キャリパーセンターは0.5mmのシムを噛まして調整。

これはACTIVEので4枚入り税抜き400円。
Kijimaのコンビニパーツで、税込み一枚231円のシムを3枚買ってからこいつを見つけて、
とてもざんねんな気持ちになったことはナイショｗ

・換装後はピストンが余計に出るため、ブレーキフルードも継ぎ足す必要がある。

前回、交換してから2,000kmしか走ってないのに、結構汚れていますね。
やっぱり、コース走行すると、劣化が早いのかな。

・税抜きで一枚10,100円(2010年11月現在)と、お値段もリーズナブル♪

まだパッドとディスクのアタリが付いていないから、
イマイチ効きが鈍いけれど、最大の関心事であったジャダーは、今ンとこ収まっています。
アタリが出れば、きっといいと信じたい。

ディスクが薄くなったぶん、軽い！ッてのは嬉しいポイント。
きちんと量った訳じゃないけれど、二枚で1kg近いばね下重量の軽減になっていると思われる。

おかげでハンドリングはひらひら♪

・Before

・After

ルックスは、ど、どうかな？
まだまだ、18インチバイアスで頑張りますよ。

このディスクの存在をDIARYで紹介してくださったYO-SHI~氏に感謝です！

ジャダー

Tue, 02 Nov 2010 22:01:14 +0900

極低速域で生じるフロントブレーキのジャダーは、そらいろ号の持病です。

停止寸前、速度にして5～10kmとか、その辺り。
握っているレバーにぴくんぴくんと嫌な手ごたえがあり、断続的にブレーキが抜ける症状が出る。

そらいろ号をツーリングにしか使用していなかった頃は、まったく気にならなかった。
症状が出るようになったのはサーキット走行をするようになってからだから、
恐らく、原因はハード・ブレーキングによるディスクの熱歪みだろう。

そんなに頑張ってブレーキかけてるつもりはないのだけどね…。

Hu-techにて、ダイアルゲージでディスクの歪みを測って貰う。

左：約0.1mm
右：約0.04mm

S/Mに記載されているディスクの振れ限度は0.3mmだから、規定値以内ではある。
が、だめなものはだめだ。

ディスクの修正方法は、歪みが大きくなっているポイントに油性マジックで印をつけ、
ハンマーと角材をあてがって叩くとゆう原始的なもの。
フローティング・ディスクなら、大抵の場合、これで直っちゃう。
尤も、最初期型SRXのディスクは、フローティングピンを持たないソリッドタイプだから、
ぶっ叩いて直すてのは、かなり強引な手段。ディスクが平らじゃなくなっちゃうでしょ。
他に手がないから仕方ないんだよね。

左右とも約0.04mmというところまで歪みを詰めてもらったところで試走。
ジャダーの症状はだいぶん治まった。
でも、すぐ再発するんだろうなーorz

南房総族疾走!?

Sun, 31 Oct 2010 21:39:44 +0900

朝起きて窓の外を見ると、薄暗い空に霧雨が舞っていた…。
路面もしっとりと濡れている。

バイク屋のボスからは、前日にツーリング中止が宣言されていた。
台風の影響が、道路にどの程度出ているか分からない。
仮に天候が回復したとしても、
少なくとも、午前中はウエット路面だし、砂や枯れ葉だって出ている筈だ。
ひょっとしたら、がけ崩れだってあるかもしれない。
懸命な判断だと思う。

問題は、某S氏から届いた一通のメールである。

“明日は絶対に晴れます。よって裏ツーリングに行きます。朝7時店に集合！”

………。返信してみる。

“うらて、どこ行くですか？”

即座に帰ってくる。

“何も考えてなぁい。”

だめだこの人orz

---

だめな意見はスルーして、
僕は、リトモ・セレーノさんが出場しているクラブマンロードレースを観に、
筑波サーキットへ行こうと思った。
朝のうちは降っていても、日中は曇りの予報だから、レースはドライで行われる筈。
出場するビンテージ・マシンたちの見学も楽しみだ。

もちろん、足はクルマである。だって雨だもの。当たり前である。

---

…で、雨だってのに、“裏ツーに行く”などとゆうおめでたい面々を冷やかしに、
Hu-techに寄ってしまったのがそもそもの間違いだった。

何故か、自宅に戻ってバイクに乗り換え（させられ）、先導し（させられ）ているわたくし…。 (T◇T)

初めからやる気ゼロだったこともあってか、
終始、乗れていなくて、個人的にはがっくしだったけれど、
刀号の走り納め（？）が出来たので、
まあ、ヨシとしましょう。

路面が乾いてからは、みんなも結構愉しんでくれたみたいだし。

道の駅三芳にあったｗ

刀号に乗ってないなあ…。

Tue, 26 Oct 2010 21:17:42 +0900

週末は、バイク屋のツーリングで房総へ行く予定なんだけど、
どうも天気予報が芳しくないんだよね。

う゛ー。もう二ヶ月もまともに刀を動かしてないよー(>_<)

・昨年10月、ビーナスラインにて。

今年は何故か、刀に乗ろうとすると、
台風が来たり、急な葬式が入ったりと、出鼻をくじかれることが多い。
ロングツーリングの機会だって、二度も逃しているし。
だから、オドメーターの数字がちっとも伸びない。

ああ、空冷マルチのエンジンごわーとゆわせたい！

タイアとフレームがうにうにするくらいアクセルを開け続けたい！
くそ重いバイクを力で捻じ伏せ支配したい！
（※注：いずれも罪のない妄想）

・同じく。すすきがきれい。

まあ、こんな年もあらあな。
視線は既に、来年に向いています。

第10回リトモ走行会（その２）

Tue, 19 Oct 2010 21:39:21 +0900

自分の画像ばかりUPしていましたが、
本来、リトモさんちの走行会は、
'60s～'70sのBMW、Guzzi、TRIUMHPといった欧州製のビンテージバイクが、
安心してコース走行を愉しむために催されています。

レギュレーションに適合しているとは言え、
設計年度が新しく、軽量コンパクトなSRXは飛び道具に近いポジションかも…（汗）
それでも20年前のバイクてところがアレですがｗ

･･･でも、このビンテージたちがまた速いんだなｗ

---

・スタッフを除く参加者中の最速ラップを記録した、R50/5（90S）、niva氏の走り

バンク角の浅いフラットツインで、
SLyのようなミニサーキットを速く走ろうと思ったら、
ハード・ブレーキング→クイックな向き変え→フル加速！･･･の繰り返しになります。
しかし、このマシンてヴぁ、ドラムブレーキなのですｗ
どんだけ異次元の走りなんでしょ。

タイアは僕とおそろいのBT45様だそう♪

実は僕、旧いBMWって結構好きで、
もし刀に乗っていなかったら、こっち方向に行っていたかもしれない。
いやどう考えてももう増やせないけど。

・GS750　シルバージェット氏。

これまた渋い。
バリーシーンのレプリカつなぎに'70sのaraiフルフェイス。
カフェレーサー仕立てのZもお持ちだそうで、Hu-techに遊びに来て欲しいなーｗ
こーゆう若い子がもっといれば、日本の将来も安心なんだけれど（違
いい音してたっす。

・ちーさん＆だるちゃん。

何故か右コーナーが苦手なだるちゃんのために走り方をレクチャー中のちーさん。

・だる・ぺどろさのリーンインｗ

ライディングフォームが、ダニ・ペドロサにそっくりだと思うのは僕だけでしょうか。
おっかなびっくりの1本目から最終的には6秒ものタイムアップ。まだまだイケるね！

・SRX-6 つねお氏

10年ぶりのサーキット。
FCRのセッティングがイマイチってこともあって、慎重な走行でしたが、
実は、筑波1分8秒台とゆうタイムの持ち主。

メットとつなぎの色で、贔屓にしているメーカーがわかりますｗ
いやホントわかりやすい。

・Guzzi 1000S Sugamura氏

長髪をなびかせ、ロッカーズスタイルで駆け抜ける。
こーゆう漢をこそ、硬派と言うのだｗｗｗ

ちなみにこのマシン、刀よりクラッチが重く、刀よりポジションがきつかったｗ

・Triumph T140ボンネビル

同じクラスを走った、Ozawa氏のマシン。
メット被って表情なんて見えない筈なのに、一緒に走っているこっちに伝わってくるくらい、
楽しそうに、そして豪快に走ります。

ちょっと旧い話だけれど、WranglerのサイトにUPされた氏のコラムに、
僕とSAT氏が初めてこの走行会に参加した時のことがちらっと書いてあって、
見つけたときはすごく嬉しかった。
だって僕、「へたっぴで遅くてジャマなんじゃないか」ってずっと気にしていたからね。

でも、“ちょっと懐かしのヤマハ「SRX」”て、Ozawa氏のマシンのほうが、ずっと懐かしいですよ？ｗ

・ダットサン・トランポ？

クルマまでビンテージ。こんなトランポなら僕も欲しいｗ
他にも、ポルシェ・カイエンにリアカーを牽引したトランポなんかもいて、
そーゆうの見ているだけでも面白いです。

---

この日の走行会の様子を、RACING PHOTO LOOPさんが撮影してくださっていました。

独りで120LAPも走ったもんだから、僕の写真がむちゃくちゃたくさんあるｗ
こりゃ何枚か注文しなきゃね。

・ちーさん、近いよ～（泣）

ここまで迫られていたとわｗ
コースを覚えられてしまった以上、次回はお話にならないくらいの差でブッ千切られちゃうんだろうなーｗ
niva氏とSAT氏のお相手はお任せします♪ｗｗｗ

・そして、イーノックさんのコメントを煽る写真で締めてみるｗ

僕にしては乗れていたこともあり、
ステップやマフラーはおろか、ブレーキペダルまで擦ってしまいました。
調子ノリ杉。そろそろ、この辺で抑えておきます。
そらいろ号を壊したくないもの。

niva氏のように、浅いバンクでもスパッと曲がるテクに憧れる今日この頃です。
それができるようになれば、刀号でももっといい感じに走れる筈なんだけれど…。

第10回リトモ走行会（その１）

Wed, 13 Oct 2010 22:45:15 +0900

11日は、SLy(スポーツランドやまなし)で、リトモ・セレーノさんの走行会でした。

前日の雨と打って変わっての晴天でちょう気持ちよかった。
ショップ名の“ritmo-sereno”は、イタリア語で“青空のリズム”という意味だそうです。
（by ちーさん）

ビンテーヂ・マシンのエグゾーストが響き渡るこの日のSLyは、
そんな素敵な雰囲気に満ち溢れていました。

しかし、今回は、スタッフを含めても走行台数がかなり少なめで、
赤字運営になってしまったようです(>_<)

Twitterでリトモ代表の中嶋さんに了承を得て、
mixiでSRX仲間の参加を募り、
どーにか直前に3名を召集することに成功ｗ
この走行会の趣旨的に、SRXの数ばかりが増えてもアレなんですが、
緊急事態ということで大目に見ていただきましょうｗ

レギュレーションは、国産なら1981年以前生産の車両、
もしくは鉄フレーム2本サスのシングル＆ツイン。
僕の刀は'87年式だからNG。モノサスのSRX IV型はいちおうOKだそうで。

---

・最終コーナーの僕

harabow氏から譲り受けたST-1カムの効果で、吹け上がりが早くなったそらいろ号のエンジン。
キャブのセットがまだ合ってなくて、全開くれてやるとボコ付くのですが、
それでも、昨年5月の自己ベストを0.8秒も更新しました。
あまり深く考えず、リラックスして走ったのが良かったのかな。
一発じゃなくて、同じようなタイムを何度も出せるようになったのも、僕的に大きな進歩です。

こないだまで、ブレーキング時の安定性を求めてフォークの油面を上げていたのだけれど、
S/Mの指定値に戻すことでセルフステアを引き出しやすくなり、とても乗りやすくなりました。
スプリングはもちろんノーマル(25年モノｗ)。

サーキットを走るようになってから、
いろいろ試行錯誤していたライディングフォームもどうやら落ち着いてきたみたい。

・同じく最終コーナー、ちーさん

豪快なハングオフでカコイイっす。
SLy初走行、アーンド、右回りのコースは久しぶりとのことで、慎重にペースアップ。
午前中の走行終了時点では、
コースを知っているぶん、僕の方が若干、良いラップを刻んでいたのですが…、

「午後から同じクラス走るよ～。引っぱってね～♪」

…終わったｗ

・新旧SRXバトル

茂原で僕より2秒以上速いちーさんが、付いて来ない筈がない…。
終始、この間隔で小突付き回されましたｗ
でも、すんげー愉しかったですよ。
「遅くってツマンナカッタヨー」って言われないよう、僕なりにがんがった。

走行後、ストレートエンドのブレーキングが甘いと指摘されました。
たしかにあそこはちょっとラクしてるかもしれない。

・そして、9/100秒差でベストラップを競り負け、やさぐれる僕ｗ

うそうそ。
これは走行前に屈伸運動しているとこ。バトルはこの後の出来事ですｗ
ファインダーがこっちを向いていたので、首をかしげて、おどけたつもりだったんだけど、
どー考えても僕はそうゆうキャラじゃなかったｗ

---

続きます。