出発前にポジション球が切れているのを見つけて、
変える暇がないから反対側の端子を引っこ抜いて行ったｗ

刀号では、通算6度目のユーザー車検。

気になる音量は特製バッフルを使用することで4,200rpm/86dbに留めることができた。
実は200rpm誤魔化しちゃったんだけど、
タコメーターの針が折れてるからわかんなかったってことにして…ｗ
そんな姑息な真似をしなくても、大丈夫だったと思うけど。

一回目の光軸で×が出たのがちょっとショック。
だって、十年以上、一度もNGが出たことなかったから。

光軸なんて、転倒でもしない限り、簡単に狂うもんじゃないでしょ？
だから、自分で調整したこともないし、やり方も知らないｗ
フォークスプリングがヘタって前が下がってるのか、動きが渋くてリバウンドが戻ってないのか。
たぶんそんなところだと思う。
（スライドメタルの磨耗限度はとっくの昔に超えてるから）

シートの後ろの方にふんぞり返ってリアを沈めてやったら通りました。
テスター屋でもっかいちゃんと調整した方がいいな…。

つか、新しいフォークが欲しいです。