エアフィルター交換 ― 2009/04/09 22:26

そらいろ号(SRX)の。約7,000km使用。
新品と並べると、汚れ具合が良く分かる。
蛇腹を開いて中を覗けば、虫やら枯葉の屑やら正体不明のゴミやら、
いろいろ挟まってて…、始動性が落ちる訳だ。
作業中、nakamura氏のように中身だけスポンジフィルターに改造して、
洗浄&再利用できるようにするつもりだったことを思い出すorz
たぶん、2年後にはまた忘れてるんだろうな…。

この後、ブレーキキャリパを丸洗いしてピストン揉み出し&フルード交換。
稼動部のグリスアップとシャーシ周りのボルト緩みをチェック。
チェーンを掃除して、CPOを塗布。
試走してみるとちゃんとバイクの動きが軽くなっていてちょっと嬉しい。
でも、チェーンとスプロケはそろそろ交換したほうがいいな。
ブレーキパッドも残り3mm。
タイアはも少しいけそう。
おっと、某オクでゲトしておいたタンデムステップを着けなくちゃ。
(最初期型SRXのタンデムステップは、スイングアームのリアサス受けに共締めされる)
なんでこんなにいろいろやってるかと言うと、
明日車検だからです。
新品と並べると、汚れ具合が良く分かる。
蛇腹を開いて中を覗けば、虫やら枯葉の屑やら正体不明のゴミやら、
いろいろ挟まってて…、始動性が落ちる訳だ。
作業中、nakamura氏のように中身だけスポンジフィルターに改造して、
洗浄&再利用できるようにするつもりだったことを思い出すorz
たぶん、2年後にはまた忘れてるんだろうな…。

この後、ブレーキキャリパを丸洗いしてピストン揉み出し&フルード交換。
稼動部のグリスアップとシャーシ周りのボルト緩みをチェック。
チェーンを掃除して、CPOを塗布。
試走してみるとちゃんとバイクの動きが軽くなっていてちょっと嬉しい。
でも、チェーンとスプロケはそろそろ交換したほうがいいな。
ブレーキパッドも残り3mm。
タイアはも少しいけそう。
おっと、某オクでゲトしておいたタンデムステップを着けなくちゃ。
(最初期型SRXのタンデムステップは、スイングアームのリアサス受けに共締めされる)
なんでこんなにいろいろやってるかと言うと、
明日車検だからです。
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